2012年端午节，沈阳至山西的高速上，一张“裹着迷彩布的战机被卡车运输”的照片在军迷圈炸了锅。
大家猜不透这神秘机型，干脆给它起了个接地气的外号——“粽子机”。
谁也没想到，这团“粽子”里裹着的，竟是沈飞在五代机竞标失利后，自筹资金搞出的“破局之作”——FC-31“鹘鹰”，也就是后来歼35家族的前身。
在同年10月31日大家迎来了一个惊喜——10时32分，“鹘鹰”首飞成功，18分钟的飞行让中国成为继美国之后，第二个同时试飞两款五代机的国家。
两个月后，中航工业在长沙航空园办的表彰仪式上，才算正式揭开它的面纱：代号FC-31，瞄准国际市场，也盯着国内军方的潜在需求。
而且撑起FC-31项目的不是经验丰富的老专家，而是一群年轻人。
展开剩余76%老一代科研者习惯的手绘图纸，这帮年轻人直接换成了电脑建模，画图、传图、对接生产一气呵成。
别小看这“数字化操作”，不仅快，还灵活——原型机31001号的垂尾是后缘前掠梯形，后来直接改成类似F-35的后缘后掠式，还切了角减少雷达反射；
双发间距从宽变窄，机腹从粗糙过渡改成平滑设计，连机身侧面的梯形突出部都给磨平了。
每一处改动都精准戳中隐身、机动性的痛点，搁传统研发模式里，这么短时间完成这么多优化，几乎不可能。
歼35家族成型：年轻人的预判，撑起海空新防线
现在回头看，FC-31团队最牛的不是改设计，而是精准踩中了海空军的需求点。
空军有了歼20重型五代机后，确实缺一款性价比高、适合“走量”的中型机；
海军也需要，面对美军F-35舰载机，歼15再强也是四代机，没有隐身优势。
而且歼20上不了舰，FC-31的成熟，正好补上了这个缺口——加个机翼折叠机构，扩大机翼提升低速升力，一款能压制F-35的舰载机就成了，这就是后来的歼35。
如今歼35家族已经清晰：空军的歼35A要逐步替换歼10、歼11，数量大概率比歼20多；
海军的歼35更吃香，央视都确认它能滑跃、弹射双起飞，辽宁舰、山东舰、福建舰都能用。
按照这个需求，歼35系列的总规模可能是歼20的两三倍，到时候中国海空的隐身战机力量，在全球都得是顶尖水平。
当年搞FC-31的年轻人，现在大多成了沈飞的骨干。
他们当年赌的不只是一个项目，更是中国空战装备的未来。
现在下一代空中作战平台的研发，还是得靠年轻人接棒——毕竟航空装备发展快，需要新鲜思路去预判未来需求，而这群从FC-31走出来的“老兵”，已经给后辈们打了个好样。
不得不说，歼35的发展历程，不仅是一款战机的逆袭史，更展现了中国航空工业的创新活力。
年轻团队的敢闯敢试、对需求的精准把控，让这款战机从最初的 “神秘粽子机”，成长为守护国家海空的 “王牌力量”。
而这份由青春力量铸就的突破，也将持续推动中国空战装备不断向前。
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